众所周知，近年来屡次爆出的航空安全问题一直是刺激着大众的神经，不少人为了生命安全甚至不惜改换出行工具，因为其他交通工具即使是出现了安全问题，也会有极大的生还几率。而客机……几万米的高空，一旦出事，就是真的十死无生了。有观众就问到了，为什么客机出事故宁可坠毁，也不让乘客跳伞呢？

第一，跳伞并不是那么简单的事情，大家可能看过不少的名人热衷跳伞运动，但这需要一个循序渐进的训练过程，是一定需要专人指导才能成功的举动，不然为什么军队中会专门有伞兵这一兵种？而且每次跳伞训练中，还会设定伤残指标？这其中所需要的付出，不是我们常人所想的那么简单。

第二，就是客机飞行高度的问题。一般来说，国内航班在6800-8000米之间,国际航班要上到9000-11000。而降落伞的最高安全高度可没这么高，一般情况下是5000米。超过这些数值，就需要防寒服，氧气瓶和专业设备去保证跳伞的安全性，否则必死无疑。我们来假设一下乘客万一跳伞，所会遇到的情况——空气稀薄、低温乱流、超出降落伞的安全高度、人群慌乱中造成的飞机倾斜，这可比客机有可能出现坠毁事件更值得让人担心。民航客机的驾驶员，大部分都是经验老道的老司机了，有一些甚至是空军里面转业过来的，从业多年什么问题没见到过，他们处理起紧急问题来，不比你这个什么都不懂的人来得强吗？

第三，我们来模拟飞机的行驶时的情况做个猜测，客机突然遇到危险情况，有乘客慌忙打开舱门想要跳伞逃生。这时候会出现什么情况呢？客舱本身是加压的，座舱内气压高度不会超过八千英尺，空中打开不但会使客舱突然失压，东西被“吸”出去，而且氧气稀薄人有意识的时间非常短，可能会出现更为严重的情况。

因为飞机机翼两侧的引擎还没有关闭，巨大的吸力，将会把你向后带去，这时候，好运一点的，你会撞到机翼，然后不知道被气流甩到哪里去。运气差的——进入告诉旋转的飞机引擎，后果是什么不用多说了吧？而且不仅如此，飞机的引擎也会因为你发生故障，数万米的高空，这才是真正的作死行为。前段时间一位老太太向客机引擎里面投掷了几枚硬币，造成了几十万的损失，这还是客机没有发动的情况下。

所以，当客机发生紧急情况，以至于空乘人员不得不拿出纸笔让大家交代身后事的时候，我们所能做的，仅仅是平静的回想一下自己的一生，有没有碌碌无为而羞愧，有没有为自己的父母家庭所奉献出自己的全部，有没有还曾经欠某个人一个道歉？